Канадские выборы 2019: Перспектива иммиграции в Канаду 2020-2024

Победа либералов на федеральных выборах 21 октября 2019 года скорее всего предполагает, что иммиграционный курс Канады останется неизменным.
Движение в сторону повышения уровня иммиграции, свободного гражданства и развития муниципальной программы номинантов остается по-прежнему в приоритете.

Конечно же либералам нужно будет рассчитывать на поддержку как минимум еще одной партийной силы для принятия законодательства в парламенте. Это требует переговоров и определенного компромисса. Трудно представить, что иммиграционная политика Канады будет подвергаться жестким изменениям, учитывая схожие взгляды различных сторон в парламенте на эту тему.
Узнай свои шансы на иммиграцию в Канаду

Уровень иммиграции: в планах - 370 тыс иммигрантов к 2023г, реально?

Планируемый уровень иммиграции - планомерный и систематический рост. 

Согласно действующему плану, цель иммиграции - увеличение с 330 800 в 2019 году до 350 тыс. иностранцев к 2021 году.  Избирательная платформа либералов предполагает, что эта схема сохранится, если они получат новый мандат.

Принимая во внимание подход к иммиграции, применяемый либералами в последние годы, мы можем ожидать, что целевые показатели иммиграции будут увеличиваться дополнительно примерно на 10 тыс. вновь прибывших каждый год после 2021 года, что означает, что Канада может рассчитывать на приблизительно 370 тыс. иммигрантов к 2023 году.
 Узнай с чего начать процесс иммиграции в Канаду

Пилотные программы: все внимание на муниципальную программу номинантов

В свой первый срок либералы запустили несколько пилотных программ иммиграции экономического класса. Наиболее заметной среди них была Атлантическая Пилотная Программа Иммиграции (AIP), которая, как обещали либералы, станет постоянной, если они получат другой мандат. 
Подробнее: Иммиграция в Атлантические провинции Канады

Теперь все внимание будет обращено на муниципальную программу номинаций (MNP), в которой либералы обещали помочь небольшим городам по всей Канаде привлечь больше иммигрантов.Не смотря на небольшое количество подробностей о MNP, это наверняка вызовет национальный интерес, учитывая проблемы, с которыми сталкивается большинство городов по всей Канаде в привлечении иммигрантов.

Помимо Нью-Брансуика, Саскачевана и Альберты (в каждом из которых есть по крайней мере два главных города), в оставшихся семи провинциях Канады по меньшей мере 80% их новоприбывших иммигрантов уезжают в свой главный город.

Критерии отбора MNP, вероятно, будут смоделированы после AIP и Северной пилотной иммиграции в сельские местности (RNIP), которая также была запущена либералами. Это означает, что MNP позволит работодателям в муниципалитетах, назначенных федеральным правительством, поддерживать заявки на иммиграцию новоприбывших, которые отвечают их требованиям.

Один из основных вопросов, связанных с MNP, заключается в том, как либералы распределили 2750 основных мест для кандидатов (максимальное количество иммигрантов, которые могут быть выбраны в рамках пилотной программы) по стране с 35 районами переписи населения - города с населением не менее 100 тыс. человек - и 117 переписных агломераций, население которых составляет 10 тыс. человек и более.

Либералы могут принять решение сузить право на участие в MNP, не допуская использования MNP в атлантических провинциях и во всех назначенных общинах в рамках RNIP.

Это будет означать, что только малые и средние города в Онтарио, Манитобе, Саскачеване, Альберте и Британской Колумбии смогут извлечь выгоду из MNP.

Гражданство: ожидайте снижение числа заявок, а затем резкий подъем

Либералы обязуются отказаться от платы за гражданство для имеющих право на постоянное жительство и это предполагает, что и без того высокий уровень приобретения гражданства Канады будет расти еще больше.

В настоящее время взрослые должны платить 530 долларов плюс «плата за право гражданства» в размере 100 долларов США в поддержку заявления на получение гражданства.

Для тех, кто в настоящее время имеет право подать заявление на получение гражданства, разумным выбором будет подождать, пока либералы примут законодательство, реализующее это изменение. Следовательно, мы можем ожидать кратковременного падения числа заявок на получение гражданства, за которым последует всплеск.

Либералы выделили 110 миллионов долларов на 2023-2024 годы для покрытия ожидаемого увеличения числа заявок, что на 40% больше, чем они планируют потратить на реализацию этой политики в предстоящем федеральном правительственном финансовом году (75 миллионов долларов).

Это указывает на то, что они ожидают, что эта политика приведет к увеличению числа новых граждан примерно на 40% к 2024 году.

Дальнейшие перспективы

За последние 20 лет консервативные и либеральные правительства наблюдали за существенным увеличением финансирования федеральных поселений, причем либералы продолжали эту политику в течение своего первого срока полномочий.

Бюджет федерального поселения, который финансирует услуги, направленные на содействие экономической и социальной интеграции, в настоящее время составляет 1,5 млрд. долл. США и планируется его дальнейшее увеличение по мере того, как либералы продолжают повышать уровень иммиграции.
Узнай о горячих предложениях по иммиграции в Канаду на сегодня

Стабильность в иммиграционной системе

Хотя возвращение к власти либералов будет поддерживать стабильность в иммиграционной системе, другой результат, вероятно, также привел бы к тому, что иммиграционная политика Канады по большей части осталась бы стабильной.

Кампания 2019 года показала, что основные партии Канады придерживаются того же фундаментального взгляда на иммиграцию - что приветствие вновь прибывших имеет решающее значение для экономического развития страны. 

Это также обусловлено ​​политическим аспектом: в 2019 году почти невозможно добиться успеха на канадских федеральных выборах без поддержки избирателей-иммигрантов.
Подитожим 
Учитывая все вышеперечисленные факты, можно сделать вывод, что следующая каденция политических сил в парламенте Канады должна благоприятствовать иммиграционным процессам страны. Почему должна? Да, потому что, на практике не всегда принимаемые "полезные инициативы" приносят реальные позитивные изменения для иммигрантов. 
Все же, если вы еще  в раздумьях, начинать ли процесс иммиграции в ближайшее время или нет? Наш ответ: однозначно - да, более подходящего времени не будет.
Полезная информация: подтверждение диплома для Канады

АССОЦИАЦИЯ АВТОПЕРЕВОЗЧИКОВ ПРИЗЫВАЕТ ФЕДЕРАЛОВ ЗАЩИЩАТЬ ВОДИТЕЛЕЙ-ИММИГРАНТОВ

"Канаде необходимо разобраться с недобросовестными работодателями" - Канадский альянс по грузоперевозкам призывает все уровни правительства защитить рабочих-иммигрантов от злоупотреблений их трудом.

Их заявление вспыхнуло за следственным отчетом канадской газеты "Глобус и Почта", в котором утверждается, что консультанты по вопросам иммиграции и автотранспортные компании в Британской Колумбии заставляют временных иностранных рабочих платить тысячи долларов в обмен на работу за рулем грузовика, что является незаконной практикой.

В отчете указывается, что многие из них не имели или почти не имели опыта работы с такими транспортными средствами и их тяжелыми грузами, особенно в зимних условиях, связанных со льдом или снегом, а эксплуатация в форме недоплаты и/или долгих часов была обычным явлением.

Опрошенные иностранные работники заявили, что они выдержали условия для подачи заявления на постоянное проживание в Канаде.

Расследование газеты "Глобус и Почта" началось после аварии, в ходе которой загруженный полуфургон, за рулем которого был неопытный водитель из Индии, врезался в автобус с хоккейной командой из Гумбольдта, Саскачеван и в ней погибло 16 человек.

Джаскират Сингх Синду, приехавший в Канаду в качестве студента, отбывает восьмилетний срок тюремного заключения за этот инцидент и будет депортирован в Индию после его окончания.

Канадский автотранспортный альянс отметил важную роль, которую играют водители-иммигранты в канадском секторе грузоперевозок, ведь он имеет одну из самых высоких рейтинговых вакансий в Канаде - 6,6 процента и примерно 20 000 незаполненных должностей.

«Решение не состоит в том, чтобы остановить федеральные/провинциальные иммиграционные программы», - заявил Альянс. «Слишком много коммерческих водителей проходят через различные программы, которые используются юридически совместимыми и этически ответственными перевозчиками, которые сталкиваются с нехваткой водителей».

«Скорее, Альянс призвал правительство Канады «создать надежные и эффективные программы работодателей».

«Действующие в настоящее время иммиграционные программы должны гарантировать, что участвующие компании имеют необходимые стандарты для обучения, защиты окружающей среды, оборудования, охраны здоровья и безопасности, прежде чем они смогут принять участие в таких программах».

«Чтобы защитить работников от жестокого обращения, а также поддержать канадскую экономику, крайне важно, чтобы наши ценные новые иммигранты в конечном итоге получили большинство соответствующих, ответственных парков грузовиков, работающих в Канаде».

После трагедии Гумбольдта, Канадский автотранспортный альянс разработал план действий из 10 пунктов, направленный на несоответствие компаний-перевозчиков, чтобы улучшить контроль со стороны провинциальных органов безопасности и федеральных регулирующих органов.

«Проще говоря, слишком легко открыть автотранспортную компанию в Канаде, а оказавшись в этом секторе, недобросовестным перевозчикам не сложно скрыться под регулирующим радаром и избежать принудительных мер и санкций», - говорится в заявлении.

Альянс заявил, что к началу 2020 года он планирует разработать окончательный регламентный план работы правительства и отрасли, который будет включать более строгие требования к въезду и лучший мониторинг существующих операторов.

Альянс также призвал федеральное правительство незамедлительно принять меры против того, что называется «мошенничеством с ошибочной классификацией» под названием Driver Inc.

В этой бизнес-модели водители рассматриваются как независимые подрядчики, что, по словам Альянса, позволяет «беспринципным владельцам автопарков» «лишать» водителей прав на охрану здоровья и безопасности и подвергает их существенным налоговым штрафам.

«Альянс» будет продолжать работать с правительством Канады и всех провинций для того, чтобы грубые нарушители попадали в поле зрения правоохранительных органов. В то же время, наши иммиграционные программы расширялись для удовлетворения потребностей ответственных и подотчетных парков грузовиков, чтобы будущие водители грузовиков, приезжающие в Канаду для лучшей жизни, никогда не пришлось испытывать отвратительное отношение с точки зрения безопасности и труда».